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抚顺公交的历史记忆(4)

2012-03-04 22:37 抚顺日报 未知 2452
曾经有一段相声,说城市中公共汽车能把人挤成相片。在许多30岁以上的人记忆中,挤公共汽车是生活中太常见的生活细节。今天的孩子怎么也不会相信,当初的公汽车怎么会那么拥挤?在全市公交发展的近60年时间里,抚顺城市公交经历了从小到大,从计划经...


  发包线路的改造

  2005年,抚顺市城市客运交通管理处又着手对广大市民反应强烈的41路(市民称为105路)发包车辆进行了大公交改造。由于这条线路是由公汽总公司和市展域公司两家公司共同经营的,经多次协调,反复协商,最终通过线路置换的方式,完成了大公交的改造,使市民又恨又爱的105路公交线路发生了脱胎换骨的变化。

  2007年7月18日,随着21路发包线路的改造完成,我市城市客运市场上发包经营线路正式走入历史舞台。

  合资企业的成立

  进入上世纪90年代中期,由于市财政补贴的减少和市公汽公司亏损额的加大,市公汽公司已无力进行更新。为此,1997年8月7日,抚顺市公汽总公司以房产、停车场地和设备出资,折合人民币472万,香港先领投资有限公司以现金和车辆设备等出资,折合人民币708万元,双方合作成立了我市第一家合资城市公交企业——抚顺通恒公司,拥有营运车辆100辆,线路4条。

  合资企业的成立,带来了新的经营模式和公交理念,也改变了公汽公司车辆老旧、资金困难的局面。

  随着通恒公司的顺利运行,市公汽公司走出了一条新的合作之路。

  1998年9月27日,市公汽公司又以线路、场地设施等折合人民币340万元与美国A&F集团有限公司以6条线路所需110辆营运车辆,折合人民币1800万元,双方以合作方式共同组建了我市第二家合资城市公交企业——永驰公司。

  两家合资企业的成立,不但给我市引进了新式的高档次营运车辆,也给我市的城市客运市场带来了全新的管理理念和新的经营方式,带来了一股新的力量。

  近60年来,城市公交行业不但在经济效益上取得了显著的成绩,在社会效益和精神文明建设上也取得了丰硕的成果。目前,全行业共有省、市级文明线路各一条。市公汽总公司的2路被省文明委授予“雷锋号”,7路获市文明委授予“雷锋号”称号,另有6条线路获市交通局品牌线路称号,同时涌现出了一大批“邓凤兰”式的先进个人和先进集体,城市公共交通现在已成为我市市民出行的首选,公交车的平均时速已超过20公里,公交分担率已达到72%,这两项指标在全国都名列前茅。

  目前,随着沈抚同城化和辽宁中部城市群建设步伐的加快,随着科技进步和数字化公交系统的开发引进,刷卡乘车、GPS自动报站及自动化调度管理也将成为现实。城市轻轨、BRT(地面大容量快速公交系统简称)也已经纳入了城市公交系统规划和设计中。在不远的将来,我市的城市公交事业必将会迎来更辉煌的明天!(来源:抚顺新闻网-《抚顺日报》)


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