伪满时期日本人曾计划在抚顺至营口间修建运河
2017-12-11 11:58 抚顺晚报 孙恩明
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这是一份伪满时期日本人计划在抚顺至营口间修建运河的规划的调查报告。卢然说，为了掠夺抚顺丰富的煤炭资源，日本人当年曾计划在抚顺至营口间修建大运河，并为此做了详细的调查、论证。
原载2013年7月3日《抚顺晚报》
“抚顺7000”网站披露新发现
伪满时期日本人曾计划在抚顺至营口间修建运河
记者 孙恩明
本报讯 7月1日，致力于挖掘抚顺历史文化的公益网站--“抚顺7000网站”挂出一条史料信息，披露了该网站的新发现：伪满时期日本人曾计划在抚顺至营口间修建运河。
“抚顺7000”网站创办者，我市媒体人卢然先生透露，这一史料是他在日本国立国会图书馆网站看到的。当他看到这篇出版于昭和10年出版即1935年的《満洲事情案内所》报告有关抚顺的内容后，立即下载下来，然后请人做了中文翻译。通过阅读全文，卢然认为，这是一份伪满时期日本人计划在抚顺至营口间修建运河的规划的调查报告。卢然说，为了掠夺抚顺丰富的煤炭资源，日本人当年曾计划在抚顺至营口间修建大运河，并为此做了详细的调查、论证。这份报告详细标明抚顺、营口间的水位落差，解决办法，工程造价、工期计划等项内容。这是伪满时期日本掠夺我国资源的铁证。但不知为什么这一计划没能实施。
就此，记者采访了市人大常委会副秘书长、抚顺市地方史研究会会长、著名历史学家傅波教授。傅波在认真研读了这篇题目为《抚顺至营口段运河》原文后认为，这一史料是真实的。他说，这是一份由当时抚顺炭矿、昭和制钢所、“满洲国”国道局、满铁经济调查会等机构联合进行调查后，产生于昭和九年即1934年的规划。其实，在早年间，抚顺至营口就通水运。
日本人为什么另外要开凿一条长度达160公里的运河，主要的目的还是要在铁路运输之外，利用营口港将抚顺的资源运出去。至于这一规划为什么最终没能实施。傅波教授分析，可能还是受工程难度大，造价高以及地理环境的影响。
那么，满洲事情案内所在当时是个什么样的单位呢？记者在新浪博友房友良的《长春记忆》博客中查询到：满洲事情案内所的名称为“满洲经济事情案内所”。“案内”是日文外来语，中文是引导、向导的意思。
“满洲经济事情案内所”其后援为“满洲国政府”、“驻满日本大使馆”、“南满洲铁道株式会社”。在1934年“日本关东厅”、“驻满海军部司令部”加入其后援后改称“满洲事情案内所”,并从新京纪念馆内迁到新京中央通（今人民大街北段）六番地。 “满洲事情案内所”任务是负责接待从日本来“满洲”的视察团。1936年与“株式会社满洲弘报协会”合并。1938年从“株式会社满洲弘报协会”分离独立后成为“满洲帝国政府”的特设机关，1939年末为伪满政府全额出资的准特殊会社。
原“满洲事情案内所”在“新京中央通六番地”的旧址在上世纪末，因修建黄河路客运站而被拆除。
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