抚顺永安桥(3)

        １９１３年由抚顺炭矿出部分资金，又集民捐，在原桥的东侧易地新修桥梁。用红砖混凝土建桥基，用木材修桥体和桥面。建成了抚顺地区横跨浑河的第一座半永久式桥梁，桥宽４．７米，长３０３米。建成后命名为永安桥，其含义是永庆安澜的意思。这便是永安桥的最初得名。“永安”之意，在《永安桥落成之碑》的碑文中说得很明确：“都督定名永安桥，以示永庆安澜之意”。关于永安桥的得名中、日间曾发生了一场尖锐的斗争。日本侵略者出于侵略扩张的野心，坚持桥名仍为“四国桥”。当时，抚顺民众反日爱国情绪高涨，使日本人的这一企图未能得逞。１９１３年４月５日，抚顺县知事程廷恒在关于桥的命名问题上致书日炭矿长米仓，文言：“敬启者，抚顺浑河大桥业于四月一日开工。本知县以桥名四国桥，与现在事实不符，当经呈请奉天都督另定名称。兹奉回文，已定桥曰‘永安’。嗣后文牍往还，即请称‘抚顺永安桥’可也。”然而日本人对此并不死心，他们在桥南的立柱上刻了“四国桥”３个字。但是，抚顺民众、乃至中国官员对此都一致反对。在大桥剪彩那天，抚顺民众约同省里官员一起参加了典礼，并在桥南的大梁上，堂堂正正地挂起奉天将军张锡銮亲笔书写的“永安桥”字匾，正式命名该桥为“永安桥”，粉碎了日本侵略者的阴谋（日本侵略者妄想用“四国桥”命名，而当时的抚顺县衙和民众一致主张用“永安”命名。在双方争执下，上报奉天省公署。省公署完全赞同用“永安”命桥名，挫败了日本侵略者的阴谋）。

　　１９２６年，浑河河水泛滥，因永安桥桥面为木质结构，又年久失修，中间一孔和北头一孔的桥面被洪水冲走。这以后人们对该桥虽做过临时修补，但桥上交通仍是时断时通。“九一八”事变后，日本侵略者武装占领了东北，９月２０日，为了加强对抚顺人民的统治，日本守备队便与伪县公安局达成“协议”，强迫老百姓复修了一架简便木桥，桥宽１．２米，长３２０米。此桥第二年春便被冰排击毁。由于浑河桥梁对于日寇掠夺资源和维护其反动统治的作用越来越大，所以，日本侵略者决定在浑河上修一座钢筋水泥结构的铁架桥梁。１９３１年９月，他们从中长铁路运来帝俄时期留下的旧铁桥架，改造了原有桥体，在浑河上架起了一座宽５．２米，长３０４米的铁桥。该桥于１９３２年１１月竣工，为了安定民心，桥名仍称“永安”。由伪奉天省长臧式毅为该桥题名，并用大理石雕刻，镶在桥头。这就是抚顺解放前永安桥几经变化的历史。

　　１９４８年抚顺解放后，永安桥才结束了它苦难的历程，开始新的生涯。１９５０年，人民政府对永安桥进行了修复。１９５７年又对桥梁进行了整体改造，将桥墩加宽，对旧桥进行了加固加宽处理，车行道由原来的４．５米，改建为７米。桥两侧各加１．５米的悬臂式人行道。大桥两侧人行道的增建，便利了桥上的交通。尤其是桥的宽度由原来的７米加宽到１２米，从而极大地提高了通行能力。１９９３年，市政府又投资５００万元，对永安桥进行了改造。在原桥两侧各加宽４．５米，下部结构采用六式铁路军用桁架连续叠合梁。改造后的机动车道宽７米，两侧非机动车道各宽４．５米，两侧人行道各宽１．５米，进一步提高了通行能力。

　　２００５年７月８日位于抚顺市中心地区、横跨浑河南北两岸的永安桥重建工程正式竣工。该桥为两跨单斜塔双索面斜拉桥，桥梁全长３６０米，桥面宽３８米，双向６车道，北端与临江路和宁远街相连，南端跨越浑河南路快速干道与浑河南路中段和永宁街相连。旧中国屡修屡坏的永安桥，带给抚顺人民的是几多忧患几多愁，“永安”桥下泪水流。滔滔西去的浑河水，掠走了抚顺人民多少血汗与财富。因此我们说，旧社会的永安桥并不“永安”。只有在新中国，当它回到人民怀抱的时候，才实现了真正意义上的“永安”。带给抚顺人民以祥和安乐、温馨观瞻的幸福家园。让我们祝福永安桥乘载着２１世纪抚顺人民的梦想顺利奔向小康！
（史晋宇）