抚顺电铁档案(1)

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　　线路

　　抚顺电气化铁路建在市区浑河南岸，东西走向，横贯抚顺市区，线路为带状布局，以矿务局站为中心，东到市郊的张甸子村’，西达市郊的青台子和三宝屯，南至南花园，在市内大官屯与沈阳铁路分局大官屯车站的到发线接轨，形成完整的路网。

 

抚顺炭矿事务所前的电车站

　　电铁路网，是由南干线、北干线、西部（经济）工业线、西部客车线4条干线及1条刘山支线和科个有配线与无配线的车站（分界点）构成。路网从1904-1985年，经过新建、改建、扩建，总延长已达301.9公里。其中：干线136.06公里，站线32.34公里，专用线107.10公里，临时移动线巧.14公里，半固定线10.65公里。此外，还有108.08公里的企业专用线与电铁线路相连接。

　　（一）西部客车干线

　　西部客车干线一部分为双线，大部分为单线，是由矿务局站建起，陆续建成车库站、十一道街站、水泥厂站?新生桥站?建昌站、望花站，直到机修站终点。全线8个客运车站，干线延长10:48公里。这条干线早在1935年前就已建成，随着液化工厂（现石油三厂）的建设而开始建了小朴屯铁路桥（现新生桥），客车线路过桥延建到液化工厂门前，建成了现在的望花站。1941年11月，又将客车线延建到制铁试验工厂（现抚顺钢厂）门前，建成了现在的建昌站。1949年，为解决抚顺矿务局机修厂职工通勤问题，将该客车线从建昌站向西建设1.9公里，到抚顺矿务局机修厂门前，建成了现在的机修站。

　　从此，形成了完整的抚顺西部经济区客车干线。