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抚顺电铁档案(2)

2012-03-27 13:23 电铁族 LiDD 3134
1914年,抚顺仅有电机车8台(25吨5台、40吨3台)。到1938年末增加到30台,其中:85吨4台、73吨5台、50吨14台、40吨3台、25吨4台。抚顺解放当时,电机车为35台,但能使用的仅有巧台。1959年,机车增加到46台,其...

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  机车和客货车

  (一)电机车

  1914年,抚顺仅有电机车8台(25吨5台、40吨3台)。到1938年末增加到30台,其中:85吨4台、73吨5台、50吨14台、40吨3台、25吨4台。抚顺解放当时,电机车为35台,但能使用的仅有巧台。1959年,机车增加到46台,其中:三菱改造100吨1台,日立、芝浦、三菱85吨17台,苏联产80吨的8台,川奇60吨3台,三菱55吨2台,GE50吨的7台,川奇和芝浦73吨的5台,川奇45吨2台,GF40吨1台。到1973年,由于报废以及对外调出,使机车减少到42台,从1970年10月开始,经过调整和对旧式的日本三菱85吨、日本日立75吨、日本芝浦73吨、德国西门子85吨等电机车进行改造,到1985年,年平均在籍数为39台(其中1台为国产湘潭150吨新型电机车)。

 

抚顺电铁档案(2) 图1


  (二)客车

  抚顺解放初期,电铁仅有客车10列37辆。到1985年,客车已达162辆,是解放初期的4.4倍,成为全市客运的主要交通工具。电铁客运于1914年10月25日开始运行,当时只有2辆电动客车。1916年,电动客车增加到3辆,运行的电动客车为60人座位的8轮车,车体长14.6米,宽2.9米,车的两头设有运转台和上、下车,当中有货物置场(货物存放处)。1933年12月,电动客车增加到11辆。抚顺解放后,除日伪时期遗留下来的日本GE东电电动客车外,主要是对国家铁道部调人的重油、轻油和大火车3种进行了技术改造,组装成电动客车。因这种电动客车适应不了客车增节编组增容的要求,于是外委常州电机厂,专门为电铁设计制造了ZQ-110KW主电动机,共新造150台,其中安装使用114台。


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