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大官屯站:因煤而建的车站

2010-03-12 00:00 抚顺新闻网 1590
日伪时期的大官屯车站。(照片来自于百度空间)    日夜流淌不息的浑河水,似一部抚顺铁路工人与沙俄、日本侵略者艰苦斗争的史诗。这里是清王朝的发祥地,有昔日辉煌的“煤都”———抚顺露天煤矿。正是因为煤,才有了大官屯站的修建。  &...

大官屯站:因煤而建的车站 图1

日伪时期的大官屯车站。(照片来自于百度空间)

    日夜流淌不息的浑河水,似一部抚顺铁路工人与沙俄、日本侵略者艰苦斗争的史诗。这里是清王朝的发祥地,有昔日辉煌的“煤都”———抚顺露天煤矿。正是因为煤,才有了大官屯站的修建。

    中日甲午战争后,清政府向沙俄出让了我国东北地区铁路的修筑权。20世纪初,沙俄同日本互相勾结,强迫盛京将军增祺与之签订了《奉天交地暂且章程》,占领了抚顺。1903年,沙俄侵略势力不断渗入,大批俄国人涌入抚顺千金寨地区,开始掠夺中国丰富的煤炭资源。就在这一年,千金寨站建成。那时,车站设备简陋,只有到发线3股、停留线2股,每天的货物装载量仅为50辆至80辆。

    1904年日俄战争爆发后,沙俄为运输煤炭,未经清政府允许,从南满铁路支线苏家屯站以北浑河附近出岔,沿浑河南岸向东至抚顺煤田方向铺设铁路,穿过千金寨修到老虎台矿,线路全长53.3公里。1905年沙俄战败后,日本侵略者进入抚顺千金寨地区夺取了抚顺铁路和煤矿支线的路权。1906年4月,千金寨站开始正式办理客货运输。1914年10月,日本将千金寨站以东各线划为抚顺煤矿专用铁路。1925年,日本又开始对千金寨站进行扩建。此后,随着日本侵略势力的不断扩张,其掠夺运出的煤炭也在不断增加。

    1926年,日本将千金寨站迁至大官屯附近扩建新站,改名为大官屯站。新建大官屯站只有到发线3股、调车线7股、出矿线10股。从此,抚顺地区的煤炭和其他物资的进出均由满铁控制下的大官屯站办理。为了控制大官屯站区的治安,日军还在车站周围设立宪兵队和伪警察署等专制机构,作为其掠夺资源和维护统治的重要工具。

    据几位曾在大官屯站区工作过的老铁路人回忆,日本侵略者穷凶极恶,不但疯狂掠夺煤炭资源,还残酷迫害中国的铁路工人和煤矿工人。当时有一首流行的民谣:“来到千金寨,就把铺盖卖。新的换旧的,旧的换麻袋。卖掉儿和女,还不起阎王债。一把尸骨扔关外,悔不该来千金寨。”几位老人的诉说,生动地为我们揭示了那段血腥的历史。

    1945年8月15日,日本侵略者投降。9月,大官屯站被苏联红军接管,仍沿袭以前的管理制度。1948年11月,抚顺地区解放,从此开始了人民当家做主的历史。为适应新中国国民经济建设和运输工作的需要,1953年始,大官屯站根据中长铁路管理局的指示,将车站东部区入矿线和西部区出矿线、技术设备及生产厂房等产权,全部移交抚顺矿务局。通过改革,大官屯站被划分为两个车站,一个是路方领导的大官屯站,另一个是由矿方领导的大集站。

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