抚顺老档：奉海铁路沈抚段的开通

奉海铁路奉天抚顺段开通（公函）

    在抚顺市档案馆馆藏民国档案中，有一卷题名为《奉海铁路公司函为奉天至抚顺列车已经通行由》的档案，其中的一份奉海铁路公司公函上面写到：“查敝路铺轨工程现已经过，抚顺工程材料列车早经通行，兹为便利商民起见，由奉天至抚顺间定于三月二十日起，附随工程列车先行，兼办临时三等客运及零担货运，俟候审度情形，再运大宗货物。除函沈阳县署查照并布告周知外，相应开送行车时刻暨临时客票价目及售票地点表，即希查照。此致抚顺县公署。附表一份。落款时间为民国十五年三月十六日。”这卷档案成为沈阳、抚顺两地开通客运列车最有力的证明。

    关于修建奉海铁路，是奉系张作霖统治东北时期的一件大事。87年前，东北铁路完全掌握在日本人经营的南满州铁道株式会社（简称“满铁”）手中。满铁名为经营铁路，实则按照日本政府的指示，广泛从事政治、军事、经济、文化等各方面的侵略活动。南满铁路从大连至长春，总长700公里，纵贯南北，跨辽、吉两省，成为日本控制东北的政治、军事的核心。当时，长春以南的铁路运输全部被满铁控制，即使是奉军使用铁路，除了交付运费之外，还加设了各种条件，比如：奉军在日本驻奉天总领事和关东军司令部批准之后才能乘车，必须临时解除一切武装，枪支弹药另行托运，关东军和铁路守备队有权监督；奉军的军事物资，必须得到关东军司令部批准才给运输；日本方面随时可以拒绝奉军运输。同时，日本还取得了不准中国铺设平行路线的特权，以保证对铁路沿线农林、矿山资源的垄断。