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说说辽代的车、船制造技术

2013-01-28 19:48 《辽代社会史研究》 张国庆 2782
在辽代,各种形制、不同装备的车辆在辽地有相当广泛的用途,据《辽代契丹习俗史》“交通习俗”中统计归纳,辽代的车主要有“草原生活用车”、“军用战车”、“送葬灵车”、“载人小车”、“运物货车”和“水陆两用车...

说说辽代的车、船制造技术

张国庆

 

辽代中期契丹人发明水陆两用车

辽代中期契丹人发明水陆两用车

 


  在辽代,各种形制、不同装备的车辆在辽地有相当广泛的用途,据《辽代契丹习俗史》“交通习俗”中统计归纳,辽代的车主要有“草原生活用车”、“军用战车”、“送葬灵车”、“载人小车”、“运物货车”和“水陆两用车”等。这么多种类、用途的车,表明了辽代车辆制造行业的兴旺发达。有辽一代,各民族均有自己的造车工匠和作坊,来自中原的汉族制车工匠自不必说,就连原本以马背为生,不善造车的契丹人,也在很早以前就从黑车子室韦人那里学会了造车。《辽史·国语解》即云:“黑车子,国也,以善制车帐得名。契丹之先,尝遣人往学之。”很快,契丹制车工匠便掌握了造车技术,先后制造出了许多不同用途的车子,  “随水草迁徙,则有毡车,任载有大车,妇人乘马,亦有小车,贵富者加之华饰。禁制疏阔,贵适用而已”。

 

说说辽代的车、船制造技术 图1

辽代“驼车”复原图


  契丹辽地的奚人和渤海人也擅长造车。有关奚人的造车情况,宋人沈括在其《熙宁使虏图抄》中有记载:  “奚人业伐山,陆种斫车,契丹之车皆资于奚。车工所聚曰打造馆。其辎车之制如中国,后广前杀而无般,材俭易败不能任重而利于行山。长毂广轮,轮之牙,其厚不能四寸,而轸之材不能五寸,其乘车驾之以驼,上施慌,惟富者加毡渶、文绣之饰。”


  由此可知,辽代中京道南部的奚人造车工匠有专门的造车作坊——“打造馆”,所造之奚车,“材俭易败”,不适于载重而易于行山路。在辽代中京道东南部,有不少辽初渤海亡国后被强迫迁徙而来的辽东渤海遗民,他们当中,也有长于造车技术的。宋人王曾于其使辽“语录”《王沂公行程录》中即记述:“过石子岭,自北渐入山,七十里至富谷馆,居民多造车者,云渤海人。”


  辽代车辆究竟什么样,虽无考古实物出现,但不少辽墓壁画中都有形象描绘。如内蒙古翁牛特旗解放营子辽墓《毡车出行图》上,就绘有一组“毡车”,观此,即可知辽车之一斑。壁画上的毡车长辕,高轮,车上前后均有彩色车棚,棚缘有黄色垂幔,并垂有流苏。车棚用四根细木立于车辕之上。后棚较小,棚顶有朱红彩绘。车盖作轿顶状,青色之上绘有彩云。车之前盾各设门,四框均有朱红彩绘。

 

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